航空物流運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式:1、班機(jī)運(yùn)輸指在固定航線(xiàn)上飛行的航班。它具有固定開(kāi)航時(shí)間、航線(xiàn)和停靠航站。班機(jī)運(yùn)輸通常為客貨混合型飛機(jī),貨艙容量較小,難以滿(mǎn)足大批量的貨物運(yùn)輸,運(yùn)價(jià)較高,但由于航期固定,有利于客戶(hù)安排鮮活商品或急需商品的運(yùn)送。2、集中托運(yùn)指航空貨運(yùn)代理公司把若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物組成一整批向航空公司托運(yùn),填寫(xiě)一份總運(yùn)單,發(fā)運(yùn)到同一站點(diǎn),由航空貨運(yùn)代理公司委托當(dāng)?shù)氐呢涍\(yùn)代理辦理收貨,報(bào)關(guān),分撥等業(yè)務(wù)。集中托運(yùn)的貨物越多,支付的運(yùn)費(fèi)越低,因此在國(guó)際航空運(yùn)輸中使用較為普遍,集中托運(yùn)是航空貨運(yùn)代理上的重要業(yè)務(wù)之一。
運(yùn)輸成本通常是承運(yùn)人(貨運(yùn)公司)或貨主考慮的主要因素之一,但航空貨運(yùn)運(yùn)輸成本通常因貨物運(yùn)輸時(shí)間,運(yùn)輸距離,貨物種類(lèi)等因素而有所不同。航空貨運(yùn)在國(guó)際、洲際運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間上有無(wú)可替代的優(yōu)勢(shì),適合運(yùn)輸救命藥品、有時(shí)限要求的藥品、果蔬生鮮產(chǎn)品,以及高附加值的電子產(chǎn)品(如APPLE手機(jī)等)。高鐵貨運(yùn)目前這個(gè)階段處于萌芽階段,前途不;公路運(yùn)輸仍舊保持陸地上的成本優(yōu)勢(shì),水運(yùn)及海運(yùn)適合大宗低成本為先決條件的運(yùn)輸。
航空快遞是指航空快遞企業(yè)利用航空運(yùn)輸,收取收件人的快件并按照向發(fā)件人承諾的時(shí)間將其送交指i定地點(diǎn)或者收件人,掌握運(yùn)送過(guò)程的全部情況并能將即時(shí)信息提供給有關(guān)人員查詢(xún)的門(mén)對(duì)門(mén)速遞服務(wù)。自從航空業(yè)誕生之日起,航空物流運(yùn)輸就以快速而著稱(chēng)。到目前為止,飛機(jī)仍然是快捷的交通工具,常見(jiàn)的噴氣式飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)巡航速度大都在每小時(shí)850~900公里左右。快捷的交通工具大大縮短了貨物在途時(shí)間。
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