擁有和能提供綜合性物流服務的機場在降低商品生產和經營成本、提高產品質量、保護生態環境、加速商品周轉等方面將發揮重要作用。傳統的航空貨運業務以貿易貨物為主,規定每件貨物體積不得小于5*10*20厘米。郵政業務則以私人信函為主要業務對象,對包裹要求每件重量不超過20公斤,長度不超過1米。航空物流既不是傳統意義上的航空貨運企業,也不是一般人簡單理解的傳統航空貨運服務的延伸,它是信息時代的新興行業。
航空物流公司是中國高速成長的經濟所創造的又一個奇跡航空快遞。盡管經歷了911和SARS等種種沖擊,中國的航空運輸都以一往無前的態勢迅猛發展。對于小型制造業企業來說,從原材料采購入庫生產再入庫這幾個環節完成之后之后,剩下的事基本上都由第三方物流公司給予提供和支持.成本自然就下降了.郵政運輸的傳統操作理論是接力式傳送。 航空物流公司則大多都采用中心分撥理論或稱轉盤分撥理論組織起的網絡。
近年來,隨著航空運輸行業競爭更加激烈,快遞公司為吸引更多的客戶,對包裹大小的要求趨于放松。組建的航空貨運公司,將航空貨運作為新的經濟增長點。隨著跨國企業大批進入中國,它們的航空物流外包商也隨之跟進,并積極拓展中國市場。對于小型制造業企業來說,從原材料采購入庫生產再入庫這幾個環節完成之后之后,剩下的事基本上都由第三方物流公司給予提供和支持.成本自然就下降了.
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