航空貨運(yùn)-安徽航馳|手續(xù)簡(jiǎn)便：

早些年以紙質(zhì)書(shū)面的方式為主，隨著網(wǎng)絡(luò)信息化的發(fā)展，現(xiàn)在的空運(yùn)訂艙人員大多采用網(wǎng)上訂艙的方式，空運(yùn)訂艙需要提供被空運(yùn)貨物的詳細(xì)信息，包括體積，毛重，貨物數(shù)量以及外包裝的類型（主要包括：紙箱、鐵箱、卡板和木箱）。除了上述信息外，還要寫(xiě)清貨物名稱（包括中文和英文），如果空運(yùn)的是大件貨物，必須注明長(zhǎng)寬高（單位：厘米），然后確定航空公司的班旗和艙位，如果貨主有特殊要求，需要空運(yùn)訂艙人員和航空公司協(xié)商，終由航空公司確定是否可以滿足貨主的特殊要求。

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視頻作者：安徽航馳貨運(yùn)代理有限公司

如今這個(gè)時(shí)代什么事情都講求效率，沒(méi)有時(shí)間觀念往往會(huì)被這個(gè)社會(huì)的各行各業(yè)所排斥，也因?yàn)檫@樣的原因，現(xiàn)在的物流業(yè)發(fā)展迅速，而這種迅速主要體現(xiàn)在時(shí)間方面的大大縮短，這一方面在于物流行業(yè)中存在的物流方案，還得益于的物流工具。航空物流如今的發(fā)展非常快，也深得廣大貨主的關(guān)注和支持。如今為了讓貨物能夠盡快的到達(dá)目的地，往往客機(jī)也會(huì)承擔(dān)一定量的航空物流業(yè)務(wù)。

其劃定是以連接各個(gè)地面導(dǎo)航設(shè)施的直線為中心線，在航路范圍內(nèi)規(guī)定上限高度、下限高度和寬度。對(duì)在其范圍內(nèi)飛行的飛機(jī)，要實(shí)施空中交通管制。航空港是民用飛機(jī)場(chǎng)及有關(guān)服務(wù)設(shè)施構(gòu)成的整體，是飛機(jī)安全起降的基地，也是旅客、貨物、郵件的集散地。飛機(jī)是主要載運(yùn)工具。機(jī)型選用根據(jù)所飛航線的具體情況和考慮整體經(jīng)濟(jì)技術(shù)性能而定。通信導(dǎo)航設(shè)施是溝通信息、引導(dǎo)飛機(jī)安全飛行并到達(dá)目的地安全著陸（見(jiàn)航空）的設(shè)施。

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